GMC-I集团的航空电子电气测试方案及应用解析

在航空运输领域,安全一直是首要关注的重点。对飞机电子电气系统的测试测量对于确保飞行安全极为重要。在这方面,GMC-I集团作为行业领先的测试仪器供应商,提供了一系列专业的航空电子电气测试解决方案。MTRAHIT 27EX AIRBUS

航空电子电气测试背景

? 航空运输安全第一,飞机电子电气系统测试测量至关重要
? 低阻测量:机体保持低阻通路,防止雷击产生大热量及静电放电产生的EMI干扰
? 绝缘测试:电线电缆老化对飞行安全隐患巨大,绝缘测试是重要判断依据
? 常规电子/电气测试:飞机电子电气系统安全保障

GMC-I常用测试仪器

? MTRAHIT 27EX Airbus
? MTRAHIT IM XTRA BT
? MTRAHIT 27M
CROPICO DO7010
? METRAHIT ISO@AERO
? Aero Master Test Kit I / II
? CROPICO DO7010
? PROFITEST INRO
? MAVOSPEC BASE
? MAVO SPOT 2 USB
?MTRAHIT 27EX AIRBUS
手持式防爆毫欧表
法国空客Airbus飞机
维修手册AMM (A300..380) 编码 97F92003500 000 
总装线FAL 编码 97000F92001015000
?CROPICO DO7010
高精度微欧计
巴西航空维修手册工具
Range Resolution Typical Current FSV Accuracy at 20°C±5°C 1 year
1mΩ 100mA/1A ±(0.1% Rdg +0.1% FS) 40ppm Rdg+30ppm FS
600mΩ 100μΩ 1/10A ±(0.1% Rdg +0.1% FS) 40ppm Rdg+30ppm FS
60mΩ 10μΩ 1/10A ±(0.1% Rdg +0.1% FS) 40ppm Rdg+30ppmFS
6mΩ 1μΩ 1/10A ±(0.1% Rdg +0.1% FS) 40ppm Rdg+30ppmFS
 
PART NUMBER OPT OR ALT REPLACED BY ORSUPERSEDED STILL
USABLE
EFFECTIVITY
RCP2JE . GSE 008/PN RCP2A YES ALL
RCP2A . GSE 008/PN DO7010 YES ALL
DO7010 - . YES ALL
MAVO SPOT 2 USB?AERO MASTER TEST KIT I / II & METRAHIT 27M
METRAHIT ISO@AERO / Aero Master Test Kit
手持式绝缘万用表
荷兰皇家航空企业KLM定制的波音飞机检测维护工具
适用于航空维护、维修的68个航空电子常用测试配件
METRAHIT 27M(计划停产)
?METRAHIT IM TECH/ XTRA BT
手持式 毫欧 / 绝缘毫欧 多用表
?MAVO SPOT 2 USB
高精度瞄点式亮度计

航空电子测试应用先容

易爆环境测量内部或外的低阻试 易爆环境测量内部或外的低阻试

易爆环境测量内部或外部的低阻测试飞机燃油箱内侧接触电阻(压接测试) METRAHIT 27EX Airbus
? 毫欧表
? 测试电流 I < 100mA
? 背光显示
? 本质安全型 符合:
EN 60079-0 and 60079-11
? INERIS防爆证书编号:
INERIS 05ATEX0040
? 防爆等级:Ex II 2 G Ex ia IIA T4 Gb
?环境温度:-10°C….+50°C
? 空客维修手册Airbus AMM (A300..380)编码 97F92003500 000
? 总装线FAL 编码 97000F92001015000
飞机放电刷

静电放电测试

飞机放电刷
作用:
机身空气摩擦积累静电,尖端放电避免静电干扰通信和导航系统
复合材料机身对放电刷要求更高
类型:
A型30°倾角,B型平行固定

LOCATION QTY REMARKS
Wing tip and aileron.
9 per wing. 2m ay be missing on each wing.
Horizontal stabilizer tip zone.② 5 per side. 1 may be missing on each side.
Fin and Rudder.③ 5. 1 may be missing.
Flap track fairing④ 3 per wing. 1 may be missing on each wing.

故障:
换季工作
绝缘电阻测试
雷击发生时,放电刷损坏
物理损坏(松动、腐蚀…)
内部损坏(内部结构损坏,阻值变化…)
静电放电刷电阻测量 第一部分绝缘电阻测试
METRAHIT ISO@AERO METRAHIT IM XTRA BT 
依照:波音飞机AMM维修手册
Boeing 737- 300/400/500
? 任务:23-61-00-766-010
? 章节:第三章(1) – (5)点
? 使用绝缘电阻测试仪器,设置测试电压为500V
? 用湿毛巾或金属丝包裹以便与放电刷末端均匀接触
? 将绝缘测试仪器表笔连接到放电刷尖端和底座
? 对于A型:测试结果大概在6至120MΩ之间
? 对于B型:测试结果大概在6至200MΩ之间
搭接电阻测试静电放电刷电阻测量 第二部分搭接电阻测试
METRAHIT 27M
METRAHIT IM XTRA BT CROPICO DO7010
? 依照:波音飞机AMM维修手册Boeing 737- 300/400/500
? 任务:23-61-00-766-010
? 章节:第三章(6) – (11)点
? 将毫欧表测试探针连接到放电刷底座和飞机表面搭接处
? 对于金属面板的阻值需低于0.05Ω
? 玻璃纤维层压板盖平喷铝盖或玻璃纤维织物阻值需低于0.50Ω
? 安装在没有铝层的复合板上的放电器底座的阻值需低于5Ω使用经认证可用于爆炸区域(本质安全)的毫欧表
METRAHIT 27EX Airbus

燃油泵的绝缘测试

燃油泵的绝缘测试
? 根据波音747服务公告-第01部分
     747-28A-2194
? 燃油 - 分配 - 燃油增压和超驰/喷射泵 - 检查
BACKGROUND
This inspection will make sure the 747 fuel pumps
will not cause a fuel leak.Operators have sent reports of fuel leaks at the fuel boost and override/jetison pumps.
The reports tell that eight fuel pumpe have been removed for this reason. The removed fuel pumps had between
34.000-67 ,000 hours since new or since overhaul. The leaks occurred at the pump/wire bundle interface.
The result of one leak was a fire at an inboard main tank jettison pump during maintenance.
METRAHIT ISO@AERO
量程:5kΩ...3100MΩ @ 10, 50,100,250,500 V
根据波音747服务公告-第02部分
C. Special Tools and Equipment
1. A special megohmmeter is necessary to do the electrical check of the fuel pump on the airplane.
The megohmmeter must have 10VDC and 500VDC voltage supply options with a maximum short
circuit current of 5 milliamperes. We use a QuadTech model 1864 megohmmeter. Any equivalent
meter is acceptable. The QuadTech model 1864 Is available from:
COMPLIANCE
Boeing recommends that the initial inspection be accomplished at the next opportunity when
manpower and facilities are available. For pumps with insulation resistance between
1and5 megohms when the 500VDC is done, it is recommended that the pump be replaced. If the
pump is not replaced, do the inspection of this pump at every A-check or an equivalent time.
For pumps with insulation resistance greater than 5 megohms
when the 500VDC is done, the inspection should be repeated at every
C-check or an equal time period after the initial inspection.
CAUTION:
The fuolpumpe are in. flammahie, leakage zones. Each pump is tested at 10 VDC before it is tested at 500 VDC.
The 10 VDC test is to find fuel pumps with low insulaton resistance that can arc or overneat when a high voltage ls
aplled. the results of the 10 VDC test determine if the 500 VDC test is done on a fuel pump installed on the airplane.
GMC-I集团的航空电子电气测试方案以其专业性和创新性,为航空业的安全提供了有力保障。通过精准的测试和测量,确保飞机电子电气系统的稳定运行,为全球的航空运输安全做出了重要贡献。
文章来源于GMC-I集团,深圳银飞企业有售航空电子电气常用测试仪器
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